多功能车型比比皆是，但恐怕没有人想过让一款车同时具备轿跑、SUV甚至是皮卡的全部功能。然而奥迪的设计师就是如此“贪心”，其最新发布的activesphere概念车恰恰就是这样一款全能车型。更重要的是，这款新锐智联汽车居然不再使用物理大屏。

文丨智驾网 正红旗

奥迪activesphere概念车是Sphere家族第四款车型，之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere都以大胆的设计给人留下了深刻印象，而activesphere概念车的杀手锏就是“全能”。

(资料图片)

activesphere概念车的车型定位是四门跨界轿跑，流畅的车顶线条就是最好的例证，4.98m的车长和2.97m的轴距显得修长优雅。不过，activesphere概念车却拥有SUV的离地间隙，底盘架构和22英寸的大轮毂能够兼顾公路和越野需求。

最关键的是，它甚至还有一个可以开合的货厢，能够像皮卡一样使用。只要按一下按钮，自行车、滑雪板等装备就可以从容安放。

负责设计activesphere概念车的团队表示，这是一种新型的跨界车，结合了奥迪Sportback车型的优雅、SUV的实用和真正的越野能力。

而奥迪技术负责人奥利弗·霍夫曼也表示：“activesphere概念车展示了奥迪对未来高端交通工具的愿景，座舱将成为一个让乘客感到宾至如归的地方，同时也能与世界实现互联。由于增强现实技术的应用，成就了这个现实空间与数字空间的结合体。”

这是奥迪官方所强调的核心卖点，即全新的显示和操作技术构建了创新的操作理念，官方称之为“奥迪维度”，通过在乘员的视野中实时显示数字内容，将物理世界和虚拟世界相结合。

简单地讲，就是activesphere概念车不再采用物理大屏，转而用“虚拟”形式来实现显示和控制功能。

实现这一功能的关键，在于一款运用了混合现实光学技术的眼镜，它可以提供真实环境和路线的视图，同时显示3D内容和互动信息。据悉，所有与驾驶员相关的信息，如驾驶状态、导航等都可以显示出来。

例如在越野模式下，高分辨率的三维地形图可以投射到真实的景观上，并显示关于导航和目的地的信息，而有关交通堵塞或道路湿滑的警报信息等也可以在这里使用。

在车内，戴上这款眼镜的用户可以看到控制面板和其他虚拟显示器，其设计整齐简约。混合现实光学技术使用户能够与这些虚拟触控区进行精确互动，当手指触摸某一区域时，眼镜可以通过实时反应来显示和执行相关功能。

这款神奇的眼镜支持所有驾乘者单独使用，而不戴眼镜的人则看不到这些信息，不会影响他们的乘坐感受。在车顶上方，有一个专属收纳装置，4个混合现实光学技术眼镜就安放在这里，所有乘客都触手可及。

于是，activesphere概念车的座舱就拥有了一个与众不同的全新数字生态系统——可以将现实和数字世界相叠加，同时还增加了互动维度。

此外，根据不同的使用需求，驾驶者和乘客在各自的混合现实显示系统中可以获得个性化的内容。例如：当驾驶员集中精力驾控的时候，乘客则可以着手准备到达目的地的活动。

在达到目的地后，用户甚至还可以戴着眼镜走出汽车继续使用，例如：使用导航功能在骑自行车或滑雪时找到理想的路线、在车外获取车辆信息、电池电量和充电站信息等。

activesphere概念车的离地间隙也是可变的，在越野时可以在208mm的基本高度上增加40mm；在公路行驶时，则可以降低40mm。此外，18.9°的接近角和28.1°的离去角也可以满足绝大多数的越野需求。

而在车门开启方式上，该车的车门与A柱和C柱相连，以对开门的方式呈现。这个一方面增加了豪华感和科技感，一方面还提升了座舱的空间感受，让人感觉更加宽裕自如。

极简主义是activesphere概念车的内饰设计主题，垂直和水平的表面以及直角主导了空间的结构，内饰和座椅采用了大面积的熔岩红色，在视觉上强调了运动风格。

四个独立的座椅像被悬挂起来一样，座椅外壳内侧的上端被塑造成一个扶手。车门上的MMI非接触式控制装置可以随时用眼睛和手去操作，它们用来控制车窗和座椅调节。

当驾驶者不想自己驾车的时候，还可以开启自动驾驶模式，仪表盘、方向盘和踏板都会自动收纳起来。此时，第一排座椅的驾乘者将获得一个更加宽阔的空间，大面积的前风挡保证了前方视野一览无余。

activesphere概念车源于奥迪高级纯电平台PPE，是奥迪与保时捷共同开发的。PPE是专门为电池电力驱动系统设计的，官方表示其可以充分利用这项技术的所有优势来改善汽车的驾驶特性。

activesphere概念车将搭载一款100kWh的动力电池，续航里程超过600km。其前后双电机的总输出功率为325kW，最大扭矩为720Nm，底盘配备了自适应空气悬架，并带有自适应减震器。

在性能方面，奥迪官方并未给出更多的信息，但奥迪宣布了其将采用800V快充技术，这也是PPE平台车型的核心充电技术。

以activesphere概念车搭载的100kWh电池为例，从5%充到80%只需不到25分钟。

如果与燃油车进站加油相比，大约10分钟的加油时间，用来给activesphere概念车充电的话，官方表示将可以补充超过300km的电量。

关于activesphere概念车的量产计划，此次新车首发并未给出明确的时间点。但按照奥迪之前公布的产品计划，第一批基于PPE平台的奥迪量产车将在2023年底前推出。

当然，首批量产车可能并不会像概念车这样“梦幻”，但在概念车上呈现的新技术却代表着未来量产车型的趋势走向。或许不久之后，物理大屏就将成为“过去式”，如科幻电影中的飞船一样的虚拟触控显示系统真的会成为现实。